华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 翟亚男 厦门报道

近年来，出生于1995-2009年间的年轻人已经开始成为我国消费市场的主力军。因此，年轻化转型也成为许多企业发展的重要方向，汽车品牌也不例外。据罗兰贝格预测，2020年90后人群的购车占比或已达到45%；新增驾驶员也以25岁以下的年轻人为主。

为了迎合年轻人喜好，年初，广汽丰田推出了全新TNGA豪华中型SUV威飒，该车型搭载2.0L汽油、2.5L双擎混动两大动力，售价区间为21.68万—30.38万元。随着威飒的导入，广汽丰田SUV家族的产品矩阵也得到了进一步完善，助力广汽丰田冲击100万辆产销规模。

威飒源自美版VENZA，是第四代Harrier的全球版，历经四代25年进化，已经属于较为成熟的产品。而丰田TNGA-K高端平台也使威飒自出生就带有“豪华”基因，无论是从外观还是内饰，都可以看到威飒豪华的质感，这也是年轻消费者所需要的。

外观方面，威飒采用了“Refined-tech Simplicity”设计理念， “X”造型前脸拥有立体的型面变化，配合大面积格栅大气稳重。同时，新车采用了溜背式造型，前大灯与尾灯均采用LED光源。此外，威飒还配有铂金珍珠白、墨晶黑、钛辉银、欧泊银、耀动红等5种车身颜色，满足用户的个性化需求。

内饰方面，新车搭载了丰田全球首创的可调光全景天幕，1秒即可切换调光模式和透光模式。同时，新车还搭载了12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏（全液晶）+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+HUD平视显示系统可实现三屏联动，使车辆充满科技感与便利性。

《华夏时报》记者此次试驾的是威飒双擎2.5L四驱至尊版，该版本车型搭载了同级独有的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可智能实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。在试驾过程中，威飒的电机输出轻盈迅速，有纯电车型的感觉，在发动机介入后，车辆也没有明显的噪音，给人一种静谧感。据介绍，威飒之所以降噪效果出色是因为其增加了地板隔振层的覆盖面积，优化了局部厚度，并且，前排地板隔音材料覆盖率高达92%，在减少震动的同时，进一步降低道路的噪音干扰。

除了对产品布局进行完善外，广汽丰田也在加快自己的电动化转型。目前，广汽丰田推出了四款新能源车型，包括长续航大空间纯电家轿广汽丰田iA5、丰田首款纯电SUV C-HR EV、雷凌双擎E+和威兰达高性能版两款插电式混合动力车型，组成新能源家族。而作为电动化的另一种体现形式，广汽丰田混动家族也收获了较好的市场反应。

除了威飒双擎混动版，广汽丰田的混动家族还包括第八代凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动、全新C-HR双擎混动等车型。不仅覆盖了中级车、中高级车、中型SUV混动细分市场，其销量增长也远超同级竞品。根据官方数据显示，2021年，广汽丰田混动车型累计销量约18.2万辆，同比增长98%，占广汽丰田全年销量的22%。据广汽丰田方面预测，2025年，其混动车型销量占比将超过50%，年复合增长率超36%，累计销量将超过230万辆。

此外，在2021年的广州车展上，广汽丰田宣布，将在2022年开始投放基于e-TNGA架构打造的纯电车型，2025年前导入5款纯电车型。其中，纯电动SUV——bZ4X计划于2022年上市。而广汽丰田将以bZ4X为起点，全面推动电动化产品阵容的扩大，计划到2025年，电动化车型销量占比达到近60%，2035年达100%。

广汽丰田汽车有限公司执行副总经理文大力表示：“当前，广汽丰田正在为年产销百万辆而努力，要量的突破，更要质的飞跃。”

责任编辑：李延安 主编：于建平