华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 于建平 北京报道

作为长安汽车全新技术实力的进化载体，方舟架构是一个集成多元形态、多元能源、多元场景的智慧架构，更是长安汽车研发4.0时代新造车理念的落地。

3月21日，基于方舟架构打造的首款轿车，也是长安乘用车高端产品序列UNI中的一员，长安UNI-V开启了全球上市发布。此次UNI-V全系共推出4款配置车型，官方售价10.89-13.19万元。

长安汽车副总裁杨大勇表示：“长安UNI-V的正式上市，不仅进一步提振UNI序列的市场影响力和竞争力，同时，也预示着UNI序列再一次迎来了技术实力进阶。”

据杨大勇介绍，UNI-V是方舟架构孕育的首款五门掀背轿跑，其诠释了方舟架构的未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质体验越级化的核心价值，是UNI序列践行“未来科技量产者”的又一力作。

据悉，方舟架构在未来还将成为UNI序列践行与用户“共建未来美好生活”的重要载具，在智能化、大数据背景之下，持续提升整车基础性能，为用户提供不断进化、持续精进的高价值产品。

作为一款五门掀背轿跑，UNI-V得益于方舟架构的技术加持，机舱布局设计更加紧凑，实现行业领先的0.78高宽比和0.59轴长比，塑造出更低趴、更运动的体态，不仅提升了视觉上的运动感，也赋予了长安UNI-V更好的运动潜能。

方舟架构优异的运动学设计和机械素质能够充分发挥蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机的强大潜能，发动机的最大功率达138kW，在1500rpm下即可输出300N•m的峰值扭矩。

“不仅如此，与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速器，首次采用了瞬态扭矩控制技术，可以基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。这一技术对于驾驭从前端发动机爆发的强大扭矩至关重要，保证在相对激进的动力调校下，也能从很大程度上削减换挡的存在感。”杨大勇表示。

为了让用户更加轻松过弯，感受真正“人车合一”的境界，长安UNI-V还采用了DTV动态转矩矢量控制技术，在进行较为激烈的弯道驾驶时，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹。

得益于方舟架构前置化的高阶智能驾驶布局，APA6.0远程智能泊车系统在长安UNI-V上实现了首发量产，包含车内一键泊车辅助、钥匙遥控直进直出辅助、钥匙一键泊车辅助、远程手机遥控泊车辅助、自搜寻泊车辅助的多项“黑科技”功能，即使用户身处千里之外，只需操作手机，就能轻松实现“云停车”、“云挪车”。

据杨大勇介绍，长安UNI-V搭载的高阶智能驾驶辅助系统，不仅具有全速域自适应巡航功能，还具备了触发换道功能，以及智慧推荐换道功能。

杨大勇表示，在智慧方舟的加持下，UNI序列在未来还将带来更加多元化的产品形态，兼容多元化的动力系统，满足多元化的用户需求。据悉，搭载蓝鲸iDD混合动力系统，以及搭载2.0T动力的UNI-V，最快将于第二季度推出。

责任编辑：李延安 主编：于建平