5月6日，汽车之家发布对外公告称，公司任命曾岩为公司的CFO（首席财务官），即刻生效。

曾岩在资本市场拥有超过20年的经验，履历丰富。他在2016年11月—2021年6月任乐信集团首席财务官，于2017年12月任乐信集团董事。更早之前，还曾担任易宝支付CFO，美股上市公司文思信息以及港股上市公司合兴集团执行副总裁，微软大中华区的财务负责人，启明星辰CFO、COO等职务。

汽车之家的任命消息一出，便引起业内广泛关注。一方面，汽车之家作为在港美两地上市的互联网企业，是汽车互联网赛道的头号选手；另一方面，曾岩是现有CFO中少有的具备A股、美国和港股三个主要资本市场全面经验的CFO，早已成为资本市场的“明星”高管。在曾岩加入之前，汽车之家的CFO岗位已空缺近一年。如今，汽车之家的“生态化”战略变革也已行至中流。曾岩的加入，将为汽车之家的发展带来哪些突破和改变？市场正在翘首以待。

汽车之家CFO曾岩

低调+平衡—卓越CFO的养成路

翻阅曾岩的履历，用“卓越”一词当之无愧。在财务管理及资本市场运作领域有20多年专业经验的他，早已历经全球资本市场的火热与寒冬，也见证了无数上市公司的疯涨和低迷。当然这些经历中最值得称道的，还是他自己作为CFO，为资本市场打造的几次从0到1、从无到有的案例。

他将启明星辰引入A股市场上市，完成国内红筹回归的首个成功案例，并首创了海外红筹公司回归A股的股权，期权等操作范例；2017年底，他带领乐信集团正式在美国纳斯达克挂牌上市，创造了中概股互金最短上市时间纪录，并成为当年上市的中概股中表现最好的公司之一……

如今，曾岩早已成为后来者口中津津乐道的学习榜样，但他并未给自己过高的评价，反而追求低调和平衡，称自己是“非标准CFO ”。与他打造的行业标杆案例相比，曾岩“自养成”式的CFO成长之路，更值得后来者参照。

曾岩出生在一个工程师家庭，受家庭环境的熏陶，大学期间他成为一名标准的工科生，就连毕业论文都是实实在在地设计一个工厂，搭建完成，并使它正常运转起来。大学毕业后，他曾到中国化工建设总公司工作，那个时候，他并没有想过以后会学财务。

经历过很长一段时间难以抉择的纠结历程后，从小力争上游的他选择到美国留学，并于1999年获得纽约大学Stern商学院的MBA学位，随后进入GE工作，开启了迈入财务管理的第一步。

GE的人才培养模式给了曾岩很大的成长空间。GE在人才培养的投入很大，鼓励人才创新，这种情况下，有能力的人进入企业后会主动弥合企业的缝隙，给企业带来源源不断的活力。

正是这段经历，为曾岩的CFO自培养打下了坚实基础，在后来的工作经历中，他辗转于多个高级管理岗位，并将GE期间的创新精神发挥到极致。

尽管已经取得不俗的成绩，但曾岩更喜欢把姿态放低，特别是面对形形色色工作机会的诱惑，他并未随波逐流，反而选择低调和谨慎，聆听自己内心的声音。

曾岩的感悟是：“很多成功都有着很大的偶然性，CFO在做事情的时候，不能以利益为先，重要的是全力以赴、无愧于心。”

以“长期主义”贯穿企业经营管理

世界著名实业家稻盛和夫说过，只有坚持长期主义，才能成为坚不可摧的巨人。或许是看惯了资本市场20余年的风起云涌，曾岩对于企业管理的理念，与稻盛和夫异曲同工。

在乐信时期，他一起带领乐信完成了荡气回肠的“上市神话”。那个时候，乐信早已定好了挂牌上市的日期，可是就在上市前夕，新的监管文件下发，整个互金行业的上市进程几乎全部冻结。当时的乐信，箭在弦上，所有人都盯着他们，猜测他们是否会就此打道回府。

哪怕全世界都不信任，他们依然没日没夜地工作了三周，按照新规的条款把业务和法规的合规审查重新做了一次后。2017年12月21日上午9点，乐信在纳斯达克挂牌上市，当日股价最高涨幅一度达到65%。

这场IPO被认为是最不可思议的IPO，曾岩也因此再战成名。但是回想起来，他显得格外平静，“我从来没有把这个过程看得过重，当时确实是碰到了一些困难，但是我始终认为是可以过去的。”

事实上，乐信最终能够按照计划登陆纳斯达克，很大程度上是由于其业务本身已经在稳定合规的框架之内。

“企业的成长同一个人的发展一样，是一场漫长的马拉松。”曾岩带领团队未雨绸缪，才得以在华尔街上演中国互金公司的反转。

在后来的企业经营中，曾岩也强调要投资未来。面对疫情影响，乐信减免息费、补贴促销、增加疫情特殊专项拨备，虽然短期对账面利润造成了影响，但长远来看，有利于帮助乐信生态体系尽快摆脱疫情冲击，推动消费复苏与业务成长。

对于近两年中概股监管风暴，面对市场恐慌情绪，曾岩亦有自己的看法。

曾岩强调：“无论是公司还是投资机会方面，我们都要去追求长期的价值，秉承‘长期主义’，最后才能在这种激烈的竞争中成为胜出者，所以短期的波动，可以不用过于在意。”

在他看来，“随着中国资本市场的发展，中概股企业有越来越多的选择。如果公司真正有实力，受政策的影响应该不会过大。”

是危机，也是机会。在曾岩看来，无论市场环境如何波动，打造企业竞争力才是最重要的。

“任凭风浪起，稳坐钓鱼台。”这是曾岩在多年的管理经验中总结出的经营哲学。

变局中迎挑战 “教练员”再出发

自去年前任CFO离职后，汽车之家的CFO岗位空缺了近一年的时间。这段时间里，不乏有优秀的高级管理人才毛遂自荐，但是汽车之家保持着耐心和战略定力，着眼于长远，一直在寻找最优解。

作为全球领先的汽车互联网平台，汽车之家成立17年后，正处在历史的拐点：一方面是疫情爆发导致缺芯、原材料价格上涨等，造成了汽车行业整体表现疲软；另一方面，作为中概股，汽车之家也受到了美监管政策的影响，股价形成较大的波动。

为应对不可控因素，汽车之家一方面坚持“生态化”战略升级，在练好内功的同时，用数据和技术优势赋能汽车全产业链；另一方面启动港股二次上市，缓释地缘政治风险。

另一方面，中国汽车行业发展已进入百年未有之变局。随着整体汽车消费市场进入存量时代，汽车内容平台进入更加激烈的竞争阶段。此外，短视频的兴起，改变了原本的媒体内容形态，并对汽车资讯类流量形成了分流。与此同时，以特斯拉为代表，新能源汽车主机厂商也开始自建生态，直连用户，经营私域流量，改变了汽车行业上下游多年来的商业模式。

尽管外部环境波谲云诡，汽车之家仍然不断的求新求变，迎难而上。去年9月，汽车之家联手平安集团确立了“双生态”战略，全面融入平安车生态，全方位服务C端消费者、B端主机厂和汽车生态各类参与者，打造“人无我有”的车生态全链路平台，围绕汽车新零售、主机厂数字化、二手车等业务打造新的增长曲线。

在这样一个关键的时间点上，曾岩的加入，无疑将对汽车之家“生态化”战略目标的实现，发挥重要作用。在曾岩看来，一名真正合格且优秀的CFO，应该扮演好教练员的角色，对企业的战略规划、财务运转规律、团队管理、企业文化等方面都非常熟悉与契合。

汽车之家董事长兼CEO龙泉也给了曾岩很高的评价，他表示，非常期待曾岩丰富的经验、技能和领导能力帮助汽车之家实现下一阶段的增长。

在长跑运动中，有个术语叫“二次呼吸”。它指的是，当跑者在跑到一定距离时，由血氧供应不足，出现四肢无力和难以再跑下去的感受，但如果跑者在这个时候调整好呼吸节奏与速度，坚定意志，就能突破原有的困乏状态，一切不适感消失，动作重又变得轻盈有力，迎来“二次呼吸”。时至今日，汽车之家已经历经了17年的发展，算是中国互联网“长跑”里的资深跑者。对于曾岩这位在企业经营管理领域同样资深的“教练员”而言，他的重要使命或许就在于帮助汽车之家打破变局，迎来“第二次呼吸”，开启新的征途。

编辑：雷洁