华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 翟亚男 北京报道

(资料图片)

7月17日，有媒体报道重庆一辆理想L9的试驾车在试驾过程中发生故障，根据其曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬架发生断裂。报道称，该由于该试驾车悬架出现问题，使得车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶。该事件发生之后迅速引发热议，并一度登上微博热搜。

理想汽车方面就此事向《华夏时报》记者表示，理想L9的门店试驾车高速冲击路面大坑，造成右前空气弹簧漏气损坏，给用户带来了对于空气弹簧质量和耐久性的疑虑。同时理想汽车方面还表示，为了打消用户的顾虑，理想汽车升级了L9空气弹簧质保期。

悬架问题最严重将导致翻车

理想汽车官方公开回应称，重庆试驾车是以90公里/小时的速度冲过一个深度20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。此外，理想汽车还强调“实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍”，面对更大的冲击也不会有问题。

但这样的回应在第一时间遭到业内人士质疑。原吉利研究院院长、现顺为资本投资合伙人胡峥楠在社交媒体上表示：“‘90公里时速过20厘米的坑’不太符合实际情况。一般车辆的离地间隙都没20厘米。且正常人不会对着20厘米的坑高速行进。而如果真是这种工况，那我只能说您家的轮胎真棒，这工况轮胎没爆只干爆了空悬，牛就一个字。另说试驾车用了试制件，量产件强度是2.5倍，性能不一样的试制件你制它干嘛？”

回归到本身，就是要先搞清楚出问题的部件在车辆中承担的角色和作用。

悬架系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，同时衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

典型的悬架系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。空气弹簧则属于弹性元件、另外还有钢板弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车以及既要拥有轿车的舒适性，又要兼顾越野车的通过性能的SUV则使用空气弹簧。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔告诉《华夏时报》记者：“悬架又称为弹簧。在一辆车的行驶过程中，车辆与路面间会产生摩擦、冲击，车内人员会感受到震动，而正常情况下，车内人员感受到的震动就是通过这个悬架过滤后再传到车内的，如果是没有悬架车内人员所感受到的震动就十分猛烈，像拖拉机一样，如果悬架出现问题也会造成这个结果。” 不难发现，汽车悬架的最主要作用是衰减路面对车辆造成的震动。

张翔进一步指出，汽车悬架系统对于车辆的重要性不言而喻。悬架是汽车底盘的一个重要零部件，若质量不合格或者出现损坏或将引发事故。断裂之后势必影响汽车的操纵性，当汽车高速行驶时，若悬架出现问题，汽车将发生甩尾、点头等现象，最严重或将导致车辆翻车，引发交通事故，严重威胁到车内人员及相关道路人员的安全。

根据盖世汽车整理的理想L9核心零部件供应商显示，理想L9空气弹簧供应商有三家，保隆科技、孔辉科技和威巴克。保隆科技第一时间发布声明表示：“我公司未收到任何关于空气弹簧产品失效的客户反馈，我公司空气弹簧产品自量产以来质量稳定，未收到任何质量投诉。”

汽车行业分析师顾彦涛向《华夏时报》记者表示：“造车新势力企业的系统集成和调教能力上，可能仍然与传统车企存在较大差距。新能源车在智能化科技化上具备一定的优势，但也不能忽视其机动车的机械属性，这才是立根之本。在车辆交付前夕更要严把质量关卡，杜绝随着交付基数增长出现大规模质量问题的情况。”

升级L9空气弹簧质保方案

公开数据显示，6月份理想汽车共交付13024辆，同比增长68.9%；上半年累计交付60403辆，同比增长100%，位于造车新势力销量榜单第三名席位。财报显示，理想汽车第一季度实现营收95.6亿元，同比增长167.5%，环比下降10%；净亏损1090万元，亏损同比收窄97%；经营现金流为18.3亿元，同比增加98.0%，环比减少52.2%，截至今年3月底，现金储备达511.9亿元。

理想汽车的毛利率一直处于造车新势力里的领先位置，今年一季度仍保持在高位，从2021年第一季度的17.3%上升至22.6%；车辆毛利率为22.4%，去年同期的车辆毛利率为16.9%。理想汽车方面表示，理想汽车的车辆毛利率之所以较2021年第一季度相比有所增长，主要原因是自2021年5月推出2021款理想ONE以来，交付量的增加拉高了平均售价。

理想L9是理想汽车旗下的第二款车型，于今年6月21日正式发布，定位是家庭智能旗舰SUV，将于8月底前启动用户交付。在此之前，理想汽车只靠一款车型的红利已吃了三年。虽然盈利能力也保持上升，但长期来看，理想汽车承受的压力也在不断叠加，如果再不多维度布局战线，动能不足在所难免。因此理想L9对于理想汽车的重要程度不言而喻。

在理想L9的上市发布会上，理想汽车创始人李想曾直言：“欢迎大家带着朋友，开上他们的库里南、奔驰GLS、路虎揽胜、宝马X7等顶级SUV来试驾L9。”一句话里，李想一口气为L9“钦点”了四款豪华甚至是超豪华SUV竞品。因为在李想看来，理想L9是“500万元以内最好的SUV”。值得一提的是，在发布会期间，理想L9悬架系统曾被作为亮点配置进行展示。理想汽车官方宣称，这套悬架将提升各种路况的舒适性。

理想汽车官方曾透露：“自6月21日理想L9 发布并开启预定72小时后支付5000元的预定用户超过3万。”但车辆还未交付，试驾车就被质疑引以为傲的悬架系统可能存在问题，L9的销量还能否“理想”？

张翔告诉记者：“此次事件对理想汽车品牌力的影响比较有限，会随着时间的推移逐渐淡化。但事件发生在理想L9准备交付的关键节点，确实是一个较大的负面新闻，这将会对销量有所影响。”

在事件发生之后，理想汽车也在积极解决负面影响并给出解决方案。理想汽车方面对《华夏时报》记者表示：“出于对产品质量的信心，同时为了打消用户对空气弹簧的顾虑，我们决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。”

汽车行业专家颜景辉对《华夏时报》记者坦言：“任何汽车产品都难免会有问题出现，这很正常。但是出现问题之后企业要分清如何处理，要本着对消费者负责任的角度出发，出了问题企业是什么态度、采取什么样的措施改进技术这才是最重要的。实际的投入、切实的措施是企业要给到消费者，给到市场的责任感，保证品牌的美誉度在任何时候都是企业的第一要务。”

责任编辑：李延安 主编：于建平