华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 于建平 上海报道

4月17日，2023届上海车展前夕的宝马“创想未来之夜”上，宝马集团董事长齐普策携负责客户、品牌及销售业务的董事诺达、负责研发的董事韦博凡一同亮相。在长达4分多钟的发言中，宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐全程使用中文。这背后凸显了中国市场对于宝马集团的重要性，充分诠释了宝马集团“家在中国”的战略意义。

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在此次车展上，宝马集团旗下四大品牌BMW、MINI、BMW Motorrad和劳斯莱斯，在媒体日首日以均电动化阵容亮相，这也充分展示了宝马集团创想未来豪华出行的前瞻理念和清晰路径。

全品牌、全车系掀起电动新攻势

本届上海车展上，宝马以“创想未来-全情电动”为主题，带来史上最强大的电动化产品阵容，包括BMW i3、i4、i7、iX1、iX3、iX、插电式混合动力全新BMW M760Le等20款新能源车型。其中纯电动M性能车与BMW旗舰车型相结合的纯电动BMW i7 M70L、BMW XM Label Red限量版和BMW iX1三款BMW电动化车型，迎来全球首发。齐普策表示：“凭借可持续的创新能力、对于软件和硬件快速整合和量产能力，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击。”

新能源汽车是当前中国车市里最突出的车型，截至2022年，我国已连续8年成为全球最大新能源车市场。正因如此，中国也逐渐成为全球车企在新能源方面实现技术创新、供应链布局的主要阵地。

同时，中国汽车市场也是宝马在全球范围内最大的消费市场，宝马集团如何全面打响在中国市场新能源反击战，并在电动化转型中斩获更多市场份额也成了当下的首要任务。齐普策坦言：“中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。宝马集团将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型。”

本次首发的纯电动BMW iX1，宝马集团旨在打造紧凑型豪华纯电SAV的领军车型，也是宝马中国继i3、iX3之后的第三款纯电动车型。接下来iX1的市场表现对于宝马能否进一步实现国产电动车销量的增长，重要程度不言而喻。

也是基于中国市场的领先地位，宝马将纯电大型豪华车BMW i7 M70L的全球首发地定在中国。BMW i7 M70L是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，实现了电动出行与M驾趣的融合，标志着BMW品牌旗舰与BMW M品牌电动化进程的全新里程碑。

《华夏时报》记者从宝马集团方面获悉，2023年，宝马集团将在全品牌、全车系掀起新的电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品。预计到2025年，纯电动车型年销量将占到集团全球销量的四分之一；到2026年，这一比例将达到三分之一。到2030年之前，纯电动车型将占据全球年度交付量的50%以上，宝马集团有望在全球市场实现累计交付超过1000万辆纯电动车。

汽车行业分析师王坤对《华夏时报》记者表示：“随着中国市场对于新能源汽车需求的不断增加，任何汽车企业都不能错过这一商机，因此宝马集团也进一步加大了在华市场的投资和布局力度，全面升级全品牌、全车系电动化发展路线。这有助于宝马在中国市场拓展新的增长点，提升与国内消费者之间的理解和信任度，并且可以满足中国市场不断提高的环保意识和车辆使用需求。”

全面提升在华研发

新能源汽车赛道的火速崛起使得如今整个汽车行业都在“集中火力”布局新赛道，但其中不少玩家是高举智能化大旗进场的。

因此对于想要完成转型的传统车企来说，需要新能源、智能化转型机遇两手抓，同时推动汽车电动化、智能化升级和产品结构优化，从而得到广大消费者青睐。

宝马深谙此道，因此电动和智能科技的深度融合是宝马集团本届车展的特色，伴随每一款新车的推出，宝马都将客户的智能互联体验推向新的高度。本次上海车展宝马首次带来了第9代（BMW）操作系统，率先搭载于创新纯电动BMW iX1，该系统为中国用户量身定制，另外，宝马集团还发布了新世代车型所搭载的创新技术， BMW全景视域桥。BMW全景视域桥的投影内容将覆盖挡风玻璃的整个宽度，为用户打造独特的信息交互界面。

搭载了BMW全景视域桥技术的BMW Dee数字概念车及其全彩E Ink版本也迎来亚洲首发。BMW Dee数字概念车作为宝马通往“新世代”车型之路的又一里程碑，首次登陆中国，展现宝马对未来车内和车外数字体验的愿景。根据规划，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型。在随后的24个月内将有至少6款新世代车型实现量产，包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

汽车行业分析师顾彦涛向《华夏时报》记者分析称：“宝马集团通过全面开展电动车的研发和推广，不断创新产品形态和功能，开发出更加符合新时代和新消费者需求的产品，在华逐步加码研发投入，从而推动企业技术和经营模式向新能源汽车的转型和升级，有利于宝马汽车长期维持在业内的领导地位。”

正如顾彦涛所言，如今宝马正全面升级其在华研发力量，以更好地满足中国需求，提升宝马在全球的核心竞争力。目前，宝马已在中国建设了除德国以外最大的研发和创新网络，四大创新基地分布在北京、上海、沈阳和南京。记者从宝马集团获悉，过去3年，宝马在中国的研发团队人数增至3倍。如今，宝马在中国拥有3200多名设计师、工程师、新能源车和软件专家。

不仅如此，宝马集团宣布对中国研发体系进行战略升级，任命雷凯为宝马中国区研发高级副总裁，全面负责在华研发活动，以便更好地在数字化和电动化方面与中国创新力量同频共进，并持续强化在全球的技术领先地位。升级后，中国将在宝马的全球研发网络中发挥更为关键的作用，驱动宝马全球技术创新不断前行。中国用户的需求和中国研发团队的声音也将更快、更准确地融入未来战略，并及时回应市场变化和消费者需求。

责任编辑：李延安 主编：于建平