华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

“真希望是‘五一’假日大家都出门旅游了，所以没人来看车。”二手车商无奈的说道。

今年“五一”假期，是疫情放开后的第一个小长假。火车票难买、酒店推出睡大厅服务、景点人贴人......种种迹象都表明这个小长假的火热程度。在“假日经济”的带动下，各大消费市场也开始复苏。不过，当《华夏时报》记者走进二手车市场时发现，这里与外面的喧嚣相比，像是另一个世界。

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假期客流不旺，准新车成交难

“最近看车的人都不是很多，假期也是一样，大家都在等，看看新车还降不降价。”这是北京一家经营中高端二手车的商户反馈。他表示，从三月份开始人流量就少了，四月份虽然客流有回暖，但是成交价格不如年初的时候高，不少车型都是亏钱在卖。“近段时间成交的大多都是车龄长的车，准新车成交少。手里的准新车还有很多，希望不会一直这样下去。”

事实上，拥有大量库存的二手车商不在少数。今年春节后，疫情的稳定使不少消费者有了购车的打算，也给二手车商带来了希望。在此背景下，部分车商以为行情要来了，开始高价收车，积累库存。不过，短暂的火热在“湖北东风系”大降价开始后，逐步被浇灭。跑的快的车商亏的少，跑的慢的现在手里都有大量库存，亏的血本无归。

“2023年初市场确实回暖了，就收了一些准新车，当时我们几个朋友还在说今年终于能挣钱了。可谁想到3月份开始新车大面积降价，让我收的这些准新车大幅度贬值。”二手车商梁先生对记者讲述了他的遭遇。

他对记者表示，在正常情况下，二手车不会囤积太久，一般一个月内就会出售。自从新车便宜了以后，二手车就不好卖了，现在有的车库存已经快三个月了，资金回流不过来，只能降价卖。

汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示：“影响二手车价格的原因有很多，例如车型换代、公里数、年限、排放标准等。不过最直接的还是新车降价，这对于二手车市场来讲可以说是‘灾难’。毕竟我国消费者在潜意识里就觉得二手车‘不靠谱’，那新车价格便宜后，消费者很可能就会更倾向于购买新车。”

正如田力所言，由于新车的降价，二手车商们曾经收回来的准新车只能把价格压的更低才能尽快出售。同时，也让本来想买二手车的消费者选择了暂时观望，看看有没有更合适的机会。这也就导致原本应该热闹的五一假期变得冷清起来。

此外，记者了解到，除了准新车受到降价影响，一些原本高保值率的车型也在降价潮下变得不再保值。

有车商表示，本田的飞度、思域、丰田的卡罗拉、汉兰达、日产的轩逸等，这些都是二手车市场里流通较强的产品，也被消费者誉为“理财产品”。如今这些车型也回归到了正常，甚至价格也出现了下滑。

同时，一些被热炒的网红车型也开始降价，例如坦克300、哈弗H6等。其中，哈弗H6由于新车的优惠幅度扩大，二手车的价格也开始大幅下滑。

“被炒热的网红车型价格回落是意料之中的事，而对于一些日系车来说，质量还是较为稳定的，在价格稍微降价后还是会有一些消费者来买，只不过是要亏一些钱了。”梁先生表示。

车商期待市场回暖

如果说假期二手车市场的冷淡不能够说明现状，那销售数据和已经关闭的店面则是实打实的遭遇。以北京地区为例，根据北京汽车流通行业协会（下称“北汽协”）数据显示，今年一季度二手车整体交易额为175.95亿元，同比下滑1.26%。对此，北汽协方面表示，今年一季度北京地区二手车交易量同比增长，交易额却同比下降，意味着二手车的平均交易价下滑，二手车越来越“便宜”的趋势明显。

此外，根据瓜子二手车发布的《2023降价潮下二手车价格趋势报告》显示，新车市场经历一个月的价格战后，今年4月线上二手车成交价环比下降800元。

由此来看，二手车虽然流通没有受到太多影响，但是价格却下降了很多。田力对《华夏时报》记者表示：“本来大部分车商将车辆收回来就要以低于官方二手车的价格去卖，新车的降价很可能就导致官方二手车降价，那车商手里的车只有更低才能获得消费者的青睐。不过这样的做法会使二手车商的资金压力扩大，甚至会闭店。”

在记者走访过程中，确实发现了一些商户已经关门，店内的车辆也已经空空如也。“除了体量大一点的商户，一些小商贩早就坚持不住了。”二手车商张先生对记者表示。他举例到，3月份总共卖了4辆车，收了1辆车。这4辆车的利润也就2000块钱，而收的那1辆现在还没卖出去，赚的2000块都不够那1辆车亏的。

而据张先生说，很多车商都是贷款收车，车辆如果长期囤积卖不出去，那每月亏本的除了贷款利息还有水电、房租、员工工资等。除了2月份有纯利润外，3月和4月都是负数。“很多人都觉得我们不会让自己亏本，但行情不好了是真亏，这个假期也没往年火热，真希望能大家是因为出门旅游所以没来看车。”张先生说道。

虽然现在二手市场行情有所波动，但一些车商也认为，如果能将这段时间挺过去，等到后期新车价格稳定，二手车价格也会回暖。

对于持币观望的消费者，田力认为，一些国五排放价格不贵的车辆其实可以入手，开一段时间再卖也不会贬值多少，毕竟残值就这么多。而如果考虑准新车的消费者，也可以在近期按需购买了。在他看来，经过一段时间新车的降价，也让二手车降价空间得到了释放。

此外，国家也从政策层面推动二手车流通，包括二手车限迁、征税办法束缚及临时产权登记缺位等阻碍二手车流通的问题相继破解。田力表示：“今年是二手车新政执行的第一年，随着价格逐步稳定，二手车市场也将逐步恢复。”

责任编辑：李延安 主编：于建平