华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 翟亚男 长沙报道

在传统汽车市场中，SUV市场是竞争最为激烈的细分市场，也是消费者关注度最高的细分市场。数据显示，2月份，SUV销量达58.7万辆，同比上涨3.2%。其中，紧凑型SUV依然占据半壁江山，市场份额持续扩张超五成。基于庞大的市场红利，广汽丰田也在1月份推出了售价12.58万-16.98万元的锋兰达来抢夺市场。

在紧凑型SUV市场中，锋兰达不仅要面对日产逍客、本田的缤智和XR-V，还要与自主品牌长安CS75以及哈弗H6等产品抗衡。因此，锋兰达必须要有足够强的产品力，才能在这片红海当中，获取自身的市场份额。

锋兰达是基于丰田TNGA-C平台打造，与丰田C-HR、雷克萨斯UX是“同门兄弟”，从这点也可以看出，广汽丰田对于锋兰达的重视。在车型定位方面，锋兰达的定位介于C-HR与威兰达之间，是一辆紧凑级SUV。

在锋兰达的外观设计当中，可以看到很多年轻化的元素，比如立体嵌合式前后翼子板、LED前大灯和悬浮式LED组合尾灯以及刀锋式的车身线条，这也算是丰田与时俱进的一种体现。

动力方面，锋兰达配备了NGA 2.0L Dynamic Force Engine 发动机+Direct Shift-CVT 变速箱黄金动力组合，既能够提供126kW的最大功率，也能够提供5.8L/100km的综合工况燃油消耗。

为了更好的体验这款车的性能，《华夏时报》记者对指导价16.98万元的顶配版车型进行了试驾，路况涉及高速和拥堵的城市路。在试驾过程中，锋兰达的表现延续了TNGA车型惯有的低重心、宽车体、高刚性车身的特性，虽然悬架系统整体偏软，面对路面震动及冲击的时候没有展现出足够的韧性，但配合5.2m同级最小转弯半径，使锋兰达在城市内行走变得游刃有余。

此外，锋兰达还提供11种车辆模式切换，在城市道路中，可以切换成经济模式，在这种模式下，车辆的响应会更加柔和，发动机也会维持在较低转速区间，以保证燃油经济型。

在安全性能方面，锋兰达配有7个安全气囊，在智能辅助方面，还搭配了PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、AHB自动调节远光灯系统等配置，可完成自动矫正行车轨迹、简单控制方向等功能。

除了在品牌年轻化方面下功夫，电动化转型也是广汽丰田着力的重点。据广汽丰田工作人员透露，TGNA架构打造的车型未来都会逐步铺设双擎版本。这意味着锋兰达后期还可能推出双擎版本车型进一步覆盖混动市场。

此外，根据规划，丰田还将在TNGA基础上推出了EV专用平台e-TNGA。该平台专为纯电动车型设计，拥有更大的电池容量和更长续航里程，高度灵活的动力布局和车身尺寸，可以满足快速高效开发多级别、多尺寸纯电车型的能力。

汽车行业分析师张翔表示，虽然比亚迪、“蔚小理”等品牌在纯电动领域取得一定先发优势和销量积累，但新能源汽车与传统汽车有很大一部分技术兼容互通，加之电动汽车的电池、电机等资源开放，全球共享，丰田推出纯电动平台仍有可能帮助广汽丰田较快打开电动化局面。

在产品方面，广汽丰田汽车有限公司副总经理黄永强透露，广汽丰田今年将导入bZ4X纯电SUV。同时，广汽丰田将以bZ4X为起点，全面推动电动化产品阵容的扩大。面向2025年，广汽丰田的混动产品销量占比超过50%，TNGA架构下的全系产品都会实现混动化。计划在2025年，广汽丰田的电动化产品，包括混动、插电混动和纯电在内的销量占比达到60%，在2035年实现100%的电动化。

责任编辑：李延安 主编：于建平