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一剂“猛药”!铁娘子”空降小鹏,王凤英和何小鹏的相互成全?
2023-02-01 14:59:02 来源: 华夏时报
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见习记者 丁琦 华夏时报(www.chinatimes.net.cn)记者 于建平 北京报道

1月30日,小鹏汽车宣布,原长城汽车总裁王凤英正式加入小鹏汽车,出任总裁一职。王凤英将全面负责公司的产品规划、产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长、CEO何小鹏汇报。

有小鹏汽车内部人士向记者透露:“王凤英所接管的工作有部分是夏珩负责的,夏珩的权限将会被进一步稀释。”记者了解到,去年10月,小鹏汽车进行内部架构调整,随之而来的便是一轮人事震荡。去年11月底,小鹏汽车发布公告称,该公司联合创始人夏珩由于组织构架调整和个人事务原因,向董事会辞去董事一职,但仍担任公司总裁一职。


【资料图】

号称“汽车圈铁娘子”王凤英加入小鹏让不少人感到意外,王凤英多年来一直在传统车企任职,与小鹏造车新势力的企业调性有着明显的不同。小鹏和王凤英的相互选择,到底是时代之变不可违,还是小鹏汽车病急乱投医?

“铁娘子”王凤英出任总裁

有着丰富的汽车销售经验的王凤英,被认为是何小鹏给小鹏汽车下的一剂“猛药”。

1991年王凤英正式加入还处于创业初期的长城汽车,并很快崭露头角。从基层销售人员一步步成长为公司的“二把手”,成为长城汽车公认的“二号人物”。

记者了解到,在长城汽车任职期间,王凤英主抓两方面,一是战略规划,另一个是营销。在王凤英的经历中,最引人关注的是20年的汽车营销经历,在长城期间,王凤英带领长城皮卡一路狂奔,并稳居皮卡市场销冠。王凤英将当时市场常见的“代销制”改成“经销制”,经销商对自己的销量负责,这个创新让长城进入了发展的快车道,打败了所有的同级别对手。随后长城率先建起了专营店和售后服务体系,让皮卡用户能享受小车用户一样的待遇。

此外,长城汽车也一直坚持聚集大单品,不断迭代升级,形成口碑效应,聚焦家用的哈弗H6,聚焦硬派越野的哈弗H9都成为了一代经典。

2022年1月,长城汽车发布公告称,王凤英辞去执行董事、副董事长等职,6个月后又辞去总经理一职,从此在长城汽车再无实职。辞去职务后,王凤英一度将精力投入到自己的创业项目中。

小鹏为何向王凤英抛出橄榄枝?汽车行业观察员李旭之接受《华夏时报》记者采访时表示:“对于产品的聚集做减法也正是王凤英的强项所在。另一方面,引入王凤英之类的销售能手一方面可以协助解决营销挑战,同时也向资本市场释放正向信号。”

据了解,何小鹏在去年年底的全员内部信中反思小鹏汽车出现的六大问题,其中,由于战略规划不够清晰,导致小鹏汽车出现产品之间连续性问题、SKU多与少的问题、标配与选配问题、使用了全新技术导致了供应商的变化和挑战等多项问题。

了解小鹏汽车的人士向《华夏时报》记者分析:“小鹏汽车与王凤英的接触时间并不长,去年12月,曾有传闻小鹏汽车正与王凤英洽谈加盟的事宜,如今公告以出,看来小鹏确实是急了。”

汽车分析师李伟对《华夏时报》记者表示:“小鹏是不缺技术的,但现在的小鹏需要一位能够站出来并及其有个性、有执行能力的高层管理者,王凤英有着绝对丰富的经验,也许也正是何小鹏所看重的。”

作为长城汽车曾经的“二号人物”,王凤英获奖无数,多次入选《福布斯》杰出商业女性。无数光环的背后,王凤英能否带领小鹏汽车走出目前的困境值得期待。

小鹏汽车能否重返销冠

数据显示,2022年小鹏汽车销量累计12.07万辆,同比增长23%,但与25万台的销量目标相比,仍然相距甚远,导致其在造车新势力年度销量排名,从2022年的第一名直接降至第四名。

2023年新年假期后开工第一天,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏定下了新年KPI,即2023年累计交付45万辆车。要完成该计划, 则意味着小鹏汽车今年最少要交付20万辆车。

去年9月,小鹏G9上市,然而,这款车型并没有接替小鹏P7,成为新一代爆款车型,反而因冗杂的配置、过高的价格,引来网友不少吐槽。从交付量来看,去年10月、11月,小鹏G9的交付情况分别为623辆、1546辆。到了12月,销量上升到4020辆,占当月总交付量的35.6%,但小鹏的交付量依然不太乐观。

李旭之表示:“股价下跌、亏损加剧、销量不及预期都是小鹏要面临的挑战。以港股为例,小鹏汽车去年内股价下跌79.4%。前三季度亏损68亿元。并且何小鹏曾公开表示,未来五年持续高强度研发投入,每年的研发投入都会超过60亿元。这也将说明小鹏汽车的成本、盈利难度将进一步增加。”

正是这样的市场表现,直接引发了小鹏汽车从去年10月开始的一系列调整。小鹏汽车调整了公司的内部组织架构,建立了产规、战略、技术规划、产销平衡、OTA五大虚拟委员会,负责提升内部的沟通合作。其中,何小鹏亲自担任前三个委员会负责人,后两个委员会负责人为小鹏汽车联合创始人兼副总裁何涛、小鹏汽车副总裁陈永海,并直接向何小鹏汇报。

随着新能源汽车市场上的玩家越来越多,市场上的产品也不断涌现,小鹏汽车所面对的竞争环境将变得愈发激烈。

李旭之认为,小鹏汽车在2023年的经营状况,将决定何小鹏的长期目标能否按时实现。“对于小鹏汽车而言,没有退路,必须破釜沉舟。对于空降而来的王凤英而言,要想在总裁的位置上站稳脚跟也是一个挑战,要面对企业文化、管理制度差异的同时,如何为这家造车新势力带来传统车企稳健踏实的基因才是是关键。”

责任编辑:李延安 主编:于建平

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