华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 牛小欧 于建平 保定报道

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自特斯拉率先打响价格战后，其他新能源车企迅速响应，这场战火也迅速波及燃油车市场，整个汽车行业越烧越旺。

3月份，湖北省与东风汽车打响第一枪引起热烈反响后，越来越多的车企与地方政府响应，目前，已有超过三十个汽车品牌参与其中。汽车市场降价潮愈加疯狂，焦虑正在传递给每一个车企。

但在复杂多样的市场环境下，短期降价不是长治久安之法，只有凭借颠覆性技术创新实力建立护城河，才能真正实现降本增效。长城汽车深谙此道，将发力重点始终落实在高端技术研发上。在3月10日长城智能新能源干货大会上，长城汽车推出全新智能四驱电混技术Hi4，试图用混动技术升级来对抗市场降价焦虑。

欲靠技术升维开启全民电混四驱时代

大规模降价潮带来的困扰与压力是任何一家汽车企业都无法避免的，长城也不例外。作为一个庞大的汽车集团，任何市场变化，也时刻影响企业战略转型的纵深。

客观来看，长城汽车2022年累计销量为106.75万辆，同比下降16.66%。其中新能源车销量为13.18万辆，销量占比为12.34%，低于行业平均28%的渗透率。长城汽车销量显著放缓的背后，实则是企业转型困境的折射。

在新能源汽车销量不尽如人意的现状下，长城汽车的焦越发渐明显。为了打赢这场智能新能源战役，经过深度研判，长城汽车将混动技术确定为长期的动力模式。

中汽协数据显示，2022 年，中国市场新能源汽车全年产销迈入 700 万辆规模，这其中，纯电动汽车销售 536.5 万辆，同比增长 81.6%；而插电式混动汽车销量 151.8 万辆，同比增长 1.5 倍。对比数据不难发现，插电式混动的销量增速已经接近纯电增速的两倍，按照这一趋势插电混动有望在今年持续增长。

汽车行业分析师田力对《华夏时报》记者坦言：“对于企业来说，在新能源汽车发展进程中，没有‘最好’的技术路线，只有最适合当下的技术路线以及产品。企业要根据自身情况选择技术赛道，并率先塑造产品力，验证可靠性，将路线中的最大优势发挥出来，才更为重要。长城汽车正是看到了这一点，纯电动是目标，而不是最急切的战略，只有把握长期趋势，坚持长期主义，才能赢得未来。”

因此在2023年开年不久，长城汽车便召开了智能新能源干货大会，而大会上的亮点便是长城汽车即将推出的长城Hi4四驱电混技术。据悉，Hi4四驱电混技术拥有三动力源双轴分布的新构性，可以满足用户全场景的驾驶需求。全新Hi4包含两套动力总成，系统功率高达340kW，覆盖A-C级车型，为用户提供更多的动力选择。

据悉，长城汽车全系的新能源产品将在2024年全面普及四驱。长城Hi4四驱电混技术将率先在哈弗全新的新能源产品上搭载，预计最快会在今年4月跟用户见面，并且将实现技术开源。

对于用户而言，长城Hi4的最大优势和吸引力是该技术在实现四驱性能的同时仅需要两驱的能耗，而用户获得四驱体验的背后，也只需要花费两驱的价格。

长城汽车股份有限公司总裁穆峰告诉《华夏时报》记者：“长城汽车将打破‘降价、降品质’潜规则。以核心技术引领行业回归造车本质，把中国带入全民电四驱时代。”

提升新能源势能

新能源战役进入到下半场，技术突围成为核心赛点，布局要有前瞻性，至少领先“半个身位”，才能形成纵向战斗力。如果不能成功突围，就会进入到恶性内卷的循环当中，如何寻找突破方向成为自主品牌战略发展里的重中之重。

面对时代变革的风口，长城汽车重申造车初心：让良心造车回归本质，让诚信造车回归本质，让核心技术引领造车回归本质，让科技实现平权。

据介绍，长城汽车目前已完成了能源、智能化两大领域扁平化、网络化、去中心化的全产业链布局，已构建了“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，完成了“太阳能－电池－氢能－车用动力”的全价值链布局，在车用动力领域，长城汽车混动、纯电、氢能三轨并行，加速抢占新能源技术制高点。

接下来，长城汽车将凭借布局森林生态实现破局。以整车为核心，全面布局新能源、智能化等相关技术产业，实现多物种相互作用，并持续进化，现已成长为长城汽车在电气化时代立足的核心竞争力。而全新Hi4正是长城汽车以森林生态为基，融合新能源与智能化技术，通过“技术向上”实现用户“体验向上”，实力开启全民智能四驱电混时代。

对于长城汽车的2023年打法，长城汽车给出了几个关键信息：回归到“一个长城”的大品牌战略，增强长城汽车品牌在新能源领域的存在感，用母品牌技术输出给子品牌。可以看到，在新能源汽车时代，长城汽车将从“一车一品牌”上升到“一个长城”，不再依靠单一品类或车型传播产品和技术优势，要举集团之力提升新能源势能。

如今汽车行业马太效应愈加明显，导致竞争持续升级。对于长城汽车而言，首先要杜绝自乱阵脚。在整个行业陷入混战之时，是时候放慢脚步，重新审视市场和自我调整，毕竟只有“稳下来”，才能“走下去”。

“盲目降价不是大家一起乱，如果忘记造车初心，实际上是对整个产业的伤害，而不仅仅是对任何一家主机厂的伤害。”穆峰进一步对《华夏时报》记者指出，“新能源之路不仅仅要快，而且要稳。产品是王道，离开产品，一切都没有价值。所以就要靠扎扎实实的产品力，扎扎实实的技术上的开放，扎扎实实地站在消费者的维度和产业的维度发展企业，这是长城汽车的初心。”

责任编辑：李延安 主编：于建平