如今，人们出行越来越便利，可以选择的出行方式也越来越多元化，然而对于数量较多的老年人及行动不便的人群来说，自由移动出行仍是一个“麻烦问题”。

数据显示，截至2021年底，全国60岁及以上老年人口达2.67亿，占总人口的18.9%；据测算，2035年左右，60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中的占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。

数量如此庞大的老年人群体，在飞速发展的数字时代中，却难以享受到科技进步带来的红利与足够的便捷，出行面临诸多不便。与老年人面临同样“麻烦”的还有残障人士。目前中国残疾人总数约为8502万人，其中肢体残疾2472万人，约占比29%，是残疾人中最大的群体。

(资料图片仅供参考)

随着中国残疾人数量的增长及老龄化社会的到来，对于福祉车（无障碍多功能车）的需求日益剧增。但这个在发达国家已经应用多年的产品，在国内还处于萌芽阶段。

特殊的需求意味着需要投入更多的成本进行研发，而非主流的市场又注定不会有大批量的生产，如此收支难以平衡的生意，在国内鲜有企业在该产品和服务上持续投入精力。而丰田，就是那个偏执的坚持者。

秉持“为所有人提供移动的自由”（Mobility for All）的理念，也凭借高度社会责任感和科技实力，丰田一做，就是60余年。随着科技的进步和社会需求的变化，丰田福祉车还在车型、构造与配置方面进行不断地创新以及进化。

尽管一家车企的能量有限，但丰田仍然认真地坚持着这项事业，并不遗余力推广福祉车与老年人/残障人士关爱公益。种种坚持，只因丰田的目标，一直是成为被信赖的“最好的企业”、为人们“量产幸福”的企业。

只身坚持

如氢能一样，福祉车也是一项短期内难以普及且看不到回报的投入。而丰田，却一路坚持下来，并把它带到了中国市场。

丰田旗下的各类福祉车不仅可以使这些用户获得更多的出行机会，享受有尊严、舒适贴心的照顾，同时还能大大减轻看护者的负担。为了让广大消费者们感受到丰田福祉车的自由移动、舒适便捷和人性化设计，丰田以爱心为出发点、以社会责任为己任，一直以来持续致力于在中国的福祉车事业。

一方面，实地发挥它的优势作用，积极通过各种形式增加消费者接触、认知福祉车的机会。在即将开展的2023中国国际福祉博览会超300家全球参展商中，丰田是唯一汽车参展商。

这并非丰田首次参加相关展会。自2012年起，丰田在中国就将福祉车事业作为企业战略的重要一环，开始频繁现身各种福祉车相关展会，不断推陈出新，展示最新成果。

为了让更多特殊人群享受到出行便利，丰田还连续多年把福祉车无偿出借和捐赠给国内相关机构，用于行动不方便人士的接送工作。2022年6月，丰田就将曾经服务北京冬奥会和冬残奥会的238辆丰田福祉车悉数捐赠，将服务于全国31个省市自治区的215家残疾人机构。

2021年广汽丰田发布了赛那的福祉车型，这是丰田首款引入国内的福祉车。2023年上海车展，丰田带来了帮助行动不便人士出行的无障碍露营车，希望行动不便人士也能够享受自由出行的便利，宣布将领先行业导入展现更多元的福祉产品。

产品丰富

福祉车大体上可以分为两种：“自驾式”和“照护式”。“自驾式”可由行动不便者自己驾驶的车辆（车辆经过改装并带辅助驾驶装置），另外一种就是“照护式”主要是用于照护和接送行动不便者的车辆。

目前丰田在国内推广的主要是“照护式车辆，副驾驶或第二排右侧座椅可实现90度旋转滑动的升降功能，方便行动不便人士直接从轮椅上乘坐在座椅。

此次丰田将在2023年中国国际福祉博览会上展出多款福祉车型，分别是赛那、格瑞维亚、埃尔法、雷克萨斯RX、柯斯达以及辅助类福祉产品。

以赛那为例，其第二排右侧座椅可以电动匀速升降，非常适用于可以从轮椅上自行挪到车辆的座椅上的人士。对于无法从轮椅上自行挪动的人士，柯斯达福祉车，采用了后门开启自动升降式上下车的方式，乘坐轮椅的人士可以在不下轮椅的前提下，直接坐在轮椅上实现快速上下车，真正体现了丰田对特定人群的人文关怀。另外，埃尔法也配备了斜坡。丰田福祉车的畅通无障碍设计就是为了看护者无须大动干戈地弯腰、侧抱即可让行动不方便人士轻松自如地实现上下车。

值得一提的是，丰田所有福祉车型还进行了两项升级，一是旋转座椅本身追加了安全带，让行动不便人士坐上去的一瞬间即可享受到安全保护；二是旋转座椅由原本的物理按键控制升级至APP遥控，更加方便行动不便人士本人以及家人操作。

在2023上海车展上，丰田副社长中嶋裕树提到，丰田将听取消费者的声音，进行改善研发。希望活用多年来积累的经验，向中国引进更多适合中国的福祉车，为所有的消费者提供更舒适、更享受的用车生活。丰田希望，通过制造更好的汽车助力建设更加美好的中国社会，早日实现让每一个人自由移动出行。

呵护随行

丰田一直以引领汽车文明、通过汽车造福人类生活为己任，关注中国老龄化社会带来的问题。在对老龄人群关爱上，丰田没有止步于车辆本身，而是开展了一系列延展项目。

比如为了让广大消费者们感受到丰田福祉车的方便贴心，丰田曾连续两年实施了“爱不缺席”福祉车一星期免费体验活动，为拥有65岁及65岁以上老人、或出行不便成员的家庭免费提供Alphard埃尔法福祉车及出行资金，帮助很多家庭实现了全家共同出游的梦想。

还有设立“长者生活支持中心项目”，以养老机构为试点，为每家机构提供免费车辆出行、上门生活支援、轮椅、助行器等服务，以及移动医疗床、电动移位器等设备，同时还培养看护者和帮扶志愿者培训等。

全方位的布局，持续化的投入，为更多需要关爱的人们提供丰富和便捷的出行解决方案，尽显丰田的人性化关怀与高度的企业责任。

据悉，除此之外，丰田还将继续在复健机器人、自动驾驶等领域深耕，积极探讨为社会提供更多的综合养老解决方案。

作为全球最大汽车制造商，丰田打造了足以引领汽车行业的造车平台与产业链，并且不断突破创新，坚持走高质量发展之路，持续推出更受消费者欢迎的产品，更好地满足客户需求；在企业责任与担当方面，丰田一直秉持“为所有人提供移动的自由”（Mobility for All）的理念，致力于为所有人（包括最容易被忽视的残疾人、老年人等行动不便群体）提供更好的汽车的发展路径，积极为老龄化社会贡献出行解决方案。

在丰田细润无声的关爱下，幸福，或许真的可以“量产”。

编辑：史言