华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 广州报道

对于一个品牌而言，LOGO代表着整个品牌的形象，也是品牌的灵魂。如果要对LOGO进行更换，不仅要付出一定的设计成本，还要重新定调，将新LOGO的品牌理念传递给消费者。

9月15日，广汽埃安发布了全新品牌LOGO—“AI神箭”，并推出全新高端品牌Hyper昊铂。对此，广汽集团总经理冯兴亚表示：“此次换标是为了适应消费者对智能网联新能源汽车高端化的需求，我们希望以全新的品牌形象，让消费者感知到更加升级和升值的埃安。”

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埃安换标的意义

作为广汽集团发展智能新能源汽车事业的核心载体，广汽埃安自2017年成立以来经过5年的发展，已经收获了不少消费者的青睐。目前，广汽埃安已经完成了员工持股、启动了A轮引战，转变成了一家广汽控股、员工持股、核心价值链和社会资本协同创新的股份制科技企业，迈入了“产业+资本”双轮驱动的新阶段。

不过，从品牌影响力来看，广汽埃安的定位一直处于中低端。根据财报数据显示，2021年广汽埃安的单车均价为14.37万元，不仅和头部新势力30万元以上的单车均价有一定距离，和比亚迪16万元左右的单车均价相比也有一定差距。因此，广汽埃安必须要提升自身品牌影响力。

为了达到这一目的，广汽集团投资109亿元开展了自主电池产业化建设。其中，广汽埃安、广汽乘用车以及广汽商贸分别持股51%、40%、9%。对此，广汽埃安总经理古惠南认为，自研技术是广汽埃安快速裂变的牵引力，通过自主研发的路线不仅能够主导技术，依靠动力电池还可以打出产品差异化，成为入局高端市场的核心竞争力。

而为了持续推进研发，广汽埃安还与中国航天合作成立昊铂科研实验室，双方将就空气动力学、创新材料、AI控制、三电等领域开展联合研发合作，后续科技成果将应用于埃安高端产品。

除了技术向上突破，广汽埃安此次更换LOGO也体现出其品牌向上的决心。《华夏时报》记者从广汽埃安方面了解到，“AI神箭”的灵感源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示：“广汽埃安作为广汽集团发展电气化的排头兵，目前在销量方面已经取得了很好的成绩，但从品牌影响力来看，确实还略有不足，这次更换LOGO也是广汽埃安冲击高端化的体现。”

在广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理席忠民看来，“换标”只是结果。广汽埃安在此之前已经做好了高端化的准备，换标并非“无本之木”。首先是机构上的研产销一体化，其次是平台升级，包括硬件升级以及软件开发的域控制构架升级，最后才谈到“换标”。席忠民认为基于两个架构的支撑，再注入科技和资源的力量，整合进产品、产业链、工厂和上市各个环节，使得品牌高端化具有了基础。

布局电动超跑

想要打开品牌向上新局面，仅仅靠更换标识是不够的。因此，广汽埃安还同步发布了全新高端品牌“Hyper昊铂”，并推出了旗下首款超跑车型Hyper SSR。

对于车企而言，超跑可以说是最强技术体现，有着较高的门槛。因此，从产品意义上讲，超跑代表着车企对于打造极致车型的技术储备以及整合硬件、软件的能力。只有当车企拥有了较强的供应链和技术能力，才能造出拥有极致性能的车辆。所以，对于企业而言，推出超跑不仅仅是完善自身的产品矩阵，同时也是向消费者展现企业技术和推动品牌高端化的方式。往大了讲，自主车企推出性能极致的超跑，也代表着我国汽车产业向高端化发展又进了一步。

从市场方面来看，此前也有不少自主品牌发布过电动跑车产品，包括法拉第FF Zero 1、ARCFOX-7、前途K50等，但均没有量产。一方面是这些车企只是想靠电动超跑打开知名度，并没有量产的规划。另一方面是技术及资金无法支撑车型在市场上竞争。

而广汽埃安背靠广汽集团，在技术和资金上已经拥有了先天优势。因此，埃安的超跑并不需要担心是否有消费者愿意买单。在技术方面，Hyper SSR搭载埃安独创的两挡四合一高性能电机，其最大特点是可通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。轮上峰值扭矩12000牛米，带来1.7G堪比火箭发射的强劲推背感，1225匹的综合马力，比F1赛事标准高出1.5倍。

广汽埃安副总经理肖勇表示，Hyper SSR的百公里加速仅1.9秒，是名副其实的中国第一超跑，也是全球第一款真正量产的纯电超跑。目前，中国第一条超跑生产线已经启动建设，预计Hyper SSR将于明年10月量产交付。

除了超跑车型外，今后Hyper昊铂品牌也将推出轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列车型，并应用航天领域的顶尖科技。

汽车分析师徐嘉平对《华夏时报》记者表示：“在过去的几年里，广汽埃安的发展有目共睹。从如今的一系列动作来看，广汽埃安这次也是有备而来，不论是超跑还是新品牌的发布，都标志着广汽埃安向高端品牌发力，这也是消费者乐意看到的。”

从市场发展来看，这是一个最好的时代。站在新四化转型的风口上，所有人都有可能成为颠覆者。正如徐嘉平所言，提升品牌形象不是提高价格，而是对自身技术和产品力的提升。“车企都应该思考的问题是，什么样的产品才是真正符合用户需求的，这样才有资格谈超越。”

责任编辑：李延安 主编：于建平